Vad är det konstigaste du har blivit upphetsad när det gäller avslöjande eller tillkännagivande av ett videospel? Eftersom människor tappade sina kollektiva sinnen på Twitter när Gran Turismo 7 visade upp en ganska ospektakulär kartskärm på sin första utställning, eftersom hardcore GT -fansen tyckte att det potentiellt betydde återkomsten av ”klassiska” Gran Turismoo , efter den konkurrenskraftiga, esports-lutande Gran Turismo Sport . Ögonblick senare, ytterligare firande vid några bilder av lite väg, en som visade ett mycket älskat klassiskt Gran Turismo-spår. Sedan, bekräftelse! Gran Turismo 7 – de verkliga uppföljningsfansen har väntat år på – var på väg. Racing Game Twitter var, som de säger, absoluta lemmar.
Gran Turismo 7 bär sig som en viktig, elegant affär. Det är långt ifrån Fortnite-esque-bruset och konstant spärr av upplåsningar av Forza Horizon. Introduktionssekvensen innehåller nickar till saker som att nå Sydpolen, biografens födelse och till och med de blodiga Beatles, vilket innebär att – kanske – Gran Turismo är lika viktigt som en kulturell beröringspunkt som dessa saker. Vissa skulle säga självsäkra, andra kan säga väl och verkligen upp sin egen baksida. Och Gran Turismo 7 är bra, rättvis nog, men kom nu.
Titta på YouTube
När du har passerat denna självgratulatoriska introduktion fungerar den klassiska GT-kartskärmen nu som ett nav för alla olika element i själva spelet. Oavsett om du köper nya eller begagnade bilar, passar delar, ställer in dem eller ställer in enstaka eller multiplayer -lopp, börjar allt med kartskärmen. Men i det som sannolikt kommer att vara den mest delande delen av GT7 – innan du börjar måste du besöka GT Cafe. Här har du en meny med tre bilar länkade av ett märke eller en typ. Till exempel, tre japanska FW -bilar, och du måste delta i tävlingar för att vinna dessa. Fyll i menyn, gå tillbaka till caféet så får du din belöning: en bil, lite pengar eller kanske ett symbol för GT Roulette Wheel. En kort historielektion om de bilar du just vann och du är på nästa.
Bilen har alltid varit stjärnan i showen i Gran Turismo och samlaraspekten har fått lite av en ”Pokedex” -makeover – jag tyckte att det var ganska övertygande att fylla i och trots att jag inte riktigt var så intresserad av bilar, Hittade Encyclopaedia of Information and History som erbjuds här för att vara verkligen värt att kolla in. Den delande aspekten av denna struktur är att nästan allt innehållet i Gran Turismo 7 är låst bakom denna utveckling. Om du är en av de människor som kommer till detta från GT Sport, förväntar dig att lägga in ett par timmar för att till och med låsa upp förmågan att spela online. Detta är ett udda val och är nästan säkert att frustrera de hardcore SIM-racers som letar efter sin nästa gen fix av multiplayer konkurrens racing.
För dem som närmar sig GT7 från en mer avslappnad plats, gör det möjligt för det som är ett mycket tätt spel att långsamt mata dig innehållet, vilket gradvis gör att du får tillgång till fler lägen och funktioner och förklarar dem utan att direkt överväldigande dig. Det finns definitivt vibe av lite av en serie återställning här, tar nybörjare i handen och leder dig från att tävla i en begagnad vägbil, genom anpassning, genom de utmanande licensproverna, med slutmålet att få dig att tävla online Aspekterna av spelet som speglar GT Sport, och den framgångsrika push in i eSports värld.
Det är ett fantastiskt snyggt spel, med repriser som drar nytta av strålspårning (om än vid 30 fps). Faktisk tävling prioriterar framerate och har därför ingen strålspårning, men ärligt talat är det inte något du kommer att märka när du pekar på 200 km / h på Nordschleife.
Under de enda spårloppet och mästerskapen kommer du att märka att AI -förarna alla är faktiska Gran Turismo esports konkurrenter, så spelet blir dig vana vid det som har varit en viktig del av GT -fokus över den tidigare generationen av konsoler – och Kanske en som fans av serien som hoppade över GT Sport kanske inte är medveten om. Polyphony Digital’s Endgame här är att hålla folk att spela långt efter att de är avslutade med GT Cafe.
Sim Racing är naturligtvis en ganska skrämmande sak. Människor som har blivit bra på Sim Racing har gått vidare i faktiska verkliga bilracing , det är äktheten som erbjuds i dag. Det finns en ganska rejäl svit med assistentalternativ för att låta spelare av alla färdigheter njuta av vad som erbjuds här, men det finns också några andra smarta funktioner som hjälper till att överbrygga klyftan mellan hardcore bensinhuvud och din genomsnittliga spelare. Till exempel förväntas det verkligen inte av någon spelare att förstå vad någon av de delar du kan köpa för bilarna som faktiskt är eller vad de gör, så Polyphony har lagt till ett PP -nummer som fungerar som ett sätt att sammanfatta bilens prestanda. Tänk på det som kraftnumret i Destiny, eller rustningsbetyget i en MMORPG.
Slå några bitar på bilen, se antalet gå upp. Tävlingar har ”rekommenderat PP -betyg” och du har möjlighet att antingen köpa en bil som passar räkningen eller justera en som du för närvarande har tills den har en chans. För dem som har återhämtat sig över hur förenklat detta verkar, fruktar inte-du kan fortfarande gå in i varje del i mer detalj och hyper-tweak-saker tills installationen är exakt hur du vill ha det, så att du kan eka den extra biten av hästkrafter ur ditt valda fordon.
Utanför den caféledda kampanjen finns det många andra saker att göra. Du kan ta bilder av din motor i fotogen bakgrund i det återvändande scapes -läget. Sportläge återvänder också med dagliga lopp och – så småningom – ordentliga GT -ligatävlingar blir tillgängliga. Multiplayer-aspekten var ganska begränsad pre-release, men de sessioner som ägde rum verkade mycket stabila och följde samma plan som sport; Välj en tävlingstid, hoppa i kvalificerade varv tills det börjar. Slå upp showrooms och köp en ny bil, eller håll ett öga på den begagnade bilsektionen för eventuella fynd. Det finns till och med ett ”legendariskt bilar” -avsnitt, som har några berömda bilar från popkultur som är tillgängliga för vissa ögonvattenspriser. Allt hjälper dig att kryssa av poster på den billistan och ökar din samlarens betyg, vilket i sin tur låser upp mer innehåll, fler lägen.
Även om du inte vill ha racing, matar allt du gör tillbaka i den kärnan i bilsamlingen. Om du vill, gå bara till caféet och prata med några av de stamgäster och lära dig lite om historien för några av bilarna i ditt garage. Det finns också ’Music Rally’, som har försökt täcka så mycket avstånd som du kan innan slutet av en låt, som låter konstigt men binder till Gran Turismos arv av att ha ganska kända soundtracks. Tyvärr har det här spelet inte ett. Faktum är att den övergripande OST är ganska fruktansvärt – kan jag med rätta slå ett märke från en poäng eftersom ett spel inte har matare på soundtracket 2022? Det är en liten skam att denna aspekt av GT: s historia inte fick lite mer kärlek, men hej, det är licensrättigheter för dig!
Ett särskilt omnämnande måste gå till användning av Sonys DualSense Controller. Utanför några få-mellan-mellan första partins ansträngningar har styrenhetens mer flamboyanta funktioner undervattat lite men Gran Turismo 7 mer än kompenserar för det senaste året-det är obevekligt! Varje dopp på vägen, varje växelbyte, till och med känslan av en svamp som körs längs motorhuven kan kännas i dynan eller triggers. Off-road rally-spåren är helt löjliga!
Detta binder också fint med det nya vädersystemet. En regnig dag kan påverka ett lopp massivt och, i ett fall (där jag blev lite cocky upp på Brands Hatch och försökte och stannade ute för en extra varv på hårda racingdäck i det våta), kände jag Bilens grepp glider ut under mig när jag aquaplaned till glömska. Den känslan, som är omöjlig att beskriva förrän du har känt det själv, hjälper faktiskt att förbättra din tävling eftersom det är så mycket effektivare att kommunicera vad som faktiskt händer med din bil än något visuellt. Det är ingen ersättning för en anständig hjulinställning, men eftersom det är så som de flesta spelare kommer att spela GT7, är DualSense -integrationen verkligen ganska imponerande och förbättrar definitivt upplevelsen.
Efter de nu vanliga förseningarna är Gran Turismo 7 här, i tid för att fira 25 -årsjubileet för serien och en firande är ett rättvist sätt att titta på det – det känns som ett riktigt ”bäst av” allt Gran Turismo. Från den uppenbara skiftet tillbaka till en mer enspelare som drivs (sorry) -kampanjen, seriens standardbärande bilder och nu integrerar den konkurrensfördel som ses i sporten, denna mash-up av både den långa och senaste historien för en av Gaming: s största Racing -serien bör se den klättra tillbaka ovanpå genren.
Du kan kanske reduktiv beskriva Gran Turismo 7 som ’GT Sport med en en-spelare-komponent’. Men eftersom det var allt GT Sport behövde vara ett absolut stellar racing-spel, är detta ett måste för hardcore racingfans och den typ av spel som är så bra att det faktiskt kan förvandla några avslappnade spelare till bonafide bensinhuvuden själva.